La Batimetría Participativa es el proceso de generar un portulano mediante la recogida, enriquecido, procesado y agregado de mediciones de profundidad (y otras) por una diversidad de buques, usando instrumentos de navegación normales, mientras realizan operaciones marítimas de rutina. Este estudio explora la exactitud y limitaciones de un enfoque concreto utilizando datos de Batimetría Participativa, comparando los resultados obtenidos por el enfoque de DockTech’s con los de un levantamiento MBES clásico. Como DockTech es una startup con ánimo de lucro que vende sus productos a varias partes interesadas en la cadena de suministro marítimo, es necesario mantener un equilibrio entre la protección del interés patrimonial y la colaboración científica. Por ello, aunque no se pueden discutir detalles específicos sobre las metodologías escogidas y sus evaluaciones concretas, se proporcionará una descripción general y se evaluarán los resultados de la solución de DockTech. El estudio se basa en la medición de profundidades recogidas por buques de servicio, activos diariamente en el Puerto de Ashdod durante el curso de dos meses. Las embarcaciones de remolque y practicaje usan navegación autónoma GNSS y ecosondas monohaz de navegación con fines de seguridad cuando navegan por el puerto y maniobran entre los muelles. Estas sondas, promediadas en una retícula relativamente aproximada, se usaron para producir una carta de parte del puerto. Los datos de los buques de servicio no incluían navegación RTK GNSS, y por tanto no se usaron técnicas de levantamientos referenciados al elipsoide en lugar de control del nivel del agua. Después se comparó esta carta con otra producida por un levantamiento hidrográfico profesional del puerto, usando el equipo más actual y estrictos controles hidrográficos. Entonces se analizaron las diferencias según la última edición de las normas S-44 de la OHI. Se sugirieron recomendaciones de cambios relativamente simples que podrían aumentar la exactitud alcanzada y la fiabilidad de esa carta, al menos para fines de mantenimiento del puerto.